發布日期：2017-6-13 14:06:01 作者： 來源：
國家發改委發布最新數據顯示，前三季度國內天然氣消費1208億立方米，增長13.5%，對外依存度增至32%。業內認為，北京燃氣受冬季供暖及發電需求增長影響，四季度天然氣消費量或將迅猛增加。
數據顯示，前三季度天然氣產量863億立方米，增長9.2%，其中三季度增長9.6%；天然氣進口量（含液化天然氣）約合388億立方米，增長27.3%；天然氣表觀消費量1208億立方米，增長13.5%。
廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強預計，未來很長一段時間天然氣消費將保持一個較快的增長。而我國天然氣產量有限，預計未來仍將不斷擴大進口，對外依存度有望繼續攀升。卓創天然氣分析師王曉坤表示，受冬季供暖以及發電需求增長影響，四季度天然氣消費量或將迅猛增加，預計2013年表觀消費將達到1700億立方米。另外，我國部分氣田逐漸開始老化，產氣率降低。當前國產天然氣年均增速在9%附近，低于消費增速，天然氣對外依存度或進一步提高，預計2015年會達到35%。 前不久，《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》發布，要求全面淘汰燃煤小鍋爐，使得華北地區煤改氣進度的進一步加快，擴大了該地區天然氣的供應缺口。
分析師王皓浩分析稱，針對目前即將來臨的冬季天然氣供應，業內人士普遍認為將會有100億立方米左右的供應缺口，相當于去年我國天然氣產量9.2%，如此具有壓力的缺口將會主要集中在，華北以及華東地區，其中華北地區將占到四分之一以上。
王皓浩同時表示，為保障冬季天然氣供應，“三桶油”已經積極在海外尋求LNG資源，但由于華北地區沿海省份并沒有已經投入使用的LNG接收站，其他大區進口LNG資源也很難到達華北地區，因此進口LNG或難以對該地區冬季面臨的氣荒起到有效補充。
據了解，華北地區天然氣的供應主要來自于中石油陜京線，為保障京津地區冬季需求量，西氣東輸天然氣所供應的部分LNG工廠，以及工業用戶將會受到明顯限氣，在今年需求缺口較大的壓力下，限氣力度或甚于往年。 金秋10月，丹桂飄香。10月20日，中緬天然氣管道干線建成投產，并與西氣東輸及新疆、長慶和川渝氣區連通。至此，我國油氣管網格局初步形成，總里程達到10.6萬公里，超出高速公路1萬公里，覆蓋我國31個省區市和特別行政區，使近10億人口受益。
截至目前，我國已建成天然氣管道6萬公里，原油管道2.6萬公里，成品油管道2萬公里，形成了橫跨東西、縱貫南北、連通海外的油氣管網格局，成為推動中國經濟發展和造福民生的能源動脈。而交通部最新數據顯示，我國高速公路為9.6萬公里。
公元前3世紀，中國人用竹子連成管道輸送鹵水，開啟了世界管道運輸的先河。1958年新中國油氣管道工業開始起步，至2006年年底建成油氣管道4.8萬公里。伴隨中國經濟的高速發展和對能源的迫切需求，2007年，我國掀起第四次管道建設高潮。6年來，中國石油人“奉獻能源、創造和諧”，縱橫交錯的能源動脈深植于祖國大地，油氣管道建設總里程超過新中國前48年的總和，西氣東輸二線、中亞、中俄和中緬等50多條管道相繼建成投產。
今天，人們在享受高速公路的便捷時，也享受著油氣管道大發展帶來的紅利。僅以西氣東輸、陜京、川氣東送、澀寧蘭四大天然氣管道系統為例，每年輸送1000億立方米天然氣，可替代煤炭2.6億噸，減少二氧化硫等排放4.7億噸，減少灰渣6565萬噸。據估算，如果這些灰渣全部落在北京城區，將厚達20米。
同時，管道作為繼公路、水路、鐵路和航空運輸之后的第五大運輸方式，其更加高效、節能、安全和環保等優點，讓中國的經濟發展更有力和可持續。
與高速公路相比，建一條長7000公里的成品油管道，僅運輸成本、能耗和損耗3項，每年可節約資金10億元左右，節約土地26萬余畝。一條年輸量1000萬噸的管道，相當于兩條鐵路的年運輸量。在國外，地面油氣運輸被稱為“流動的炸彈”，地下管道成為最安全環保的選擇。
管道建設還成為中國經濟轉型升級的“牽引工程”。國際經驗表明，通過管道建設，開發利用100億立方米天然氣，可帶動下游600億元配套建設，并拉動機械和冶金等十多個行業的發展。
管道運輸正成為全球經濟一體化發展的新方向。管道專家、中國工程院院士李鶴林指出，21世紀的中國將成為世界油氣管網建設的中心地區之一。今后，我國油氣管道建設將朝著大口徑、大流量和立體網絡化方向發展，油氣管道總里程2020年將超過15萬公里，形成資源多元、調運靈活和供應穩定的全國能源保障系統。
上一個： 北京燃氣表
下一個： 買燃氣 北京
相關文章：
