發布日期：2017-6-22 14:00:31 作者： 來源：
昨日下午，記者在燕兒島路燃氣管網改造現場看到，技術人員正通過管道視頻探測車，北京燃氣借助鏡像技術對100多米的地下管線進行探查，制定了施工方案和應急措施。“通過管道視頻探測機器人，不用對路面大面積開挖，我們就可以了解原有燃氣管線內的數據，是否有坡度，是否有分岔，管道內是否干凈，無污染物。”昨日，泰能工程股份有限公司副總經理蘇峰說，經過機器人探查與測算，本次“穿管”作業，約為106米。
首次引入“穿管”作業
為減少路面開挖，避免天寒地凍、不利于路面恢復的困難，做到最大限度減少對城市交通、居民生活的影響，能源集團首次引入非開挖路面“穿管”技術，實施燃氣PE管的內插作業。“在燃氣PE管內插技術實際應用中，有著嚴格的條件限制，要求原管徑較大，縮徑后不影響供氣能力；要求直線距離較長，管路折點、三通較少。”蘇峰說，燕兒島路原設燃氣灰口鑄鐵管分支很少，老管道百余米距離內都沒有折點，非常適宜采用PE管內插敷設這種新技術、新工藝，在原設直徑300毫米的燃氣灰口鑄鐵管內部穿越管徑為直徑250毫米的PE管，從而完成管路更新替代。
目前，島城燃氣灰口鑄鐵管改造進入攻堅階段，剩余的47公里燃氣灰口鑄鐵管的改造，涉及道路220條，主要集中在市南、市北兩區內居民區、商鋪單位密集、停駛車輛較多、地下管線復雜的道路。因島城地貌起伏較大、折點較多，且低壓管線分支較多，許多管路不適合這種施工方式。經篩選，將逐步對南京路、江西路等20余條具備“穿管”技術施工條件的局部路段實施此項新工藝技術。提及危化品事故，深圳人最慘痛的記憶是發生在1993年8月5日的清水河大爆炸。當時，清水河危險品倉庫發生火災導致連續爆炸，所幸緊鄰的油氣庫并未被引爆。即便如此，事故仍造成15人死亡，100多人受傷。清水河大爆炸也被載入《中國特大事故警示錄》。
深圳最近一次遭遇危化品威脅發生在2012年5月11日，深圳機場空港油庫發生燃油泄漏，一名員工在泄漏中窒息死亡。事發后，除了深圳本地消防出動，廣州、中山、東莞與惠州多地消防馳援，方得以解圍。事后調查顯示，有超過1500噸燃油泄漏，若發生燃燒爆炸后果不堪設想。
2012年，深圳市經貿信委公布的一份數據顯示，全市共有持證危險化學品生產經營企業700余家，使用危險化學品作原料從事生產的企業上萬家。深圳市應急辦官網公布的數據顯示，自2014年以來，深圳每個季度排查出的安全隱患占比，危化品類的安全隱患均維持在1%以下。政策支持天然氣發展，氣價再次調降預期明確。以往價格及環保優勢推動替代能源的天然氣快速發展，近年來由于國際油價、煤價斷崖式下跌，國內天然氣價格卻未能及時調整而發展受阻，2014年消費量同比增速僅為8.9%，為十年來首次低于10%，2015年僅為5.7%。環保壓力及能源結構轉型的迫切需求促使政策出臺予以支持，2015年降價政策頻出且幅度較大。我們認為目前氣價仍有0.3-0.5元/方的下降空間，在減排壓力及政策支持下，預計國內氣價再次調降值得期待。
景氣回升拐點確立，車用及分布式前景突出。在上次大幅降價及冷冬推動下，2015年最后兩月拉動全年消費增速至5.7%(1-10月為2.7%)。從天然氣監測中心數據看，1 月消費增速預計在15%左右。目前液態天然氣價格較柴油具有30%-40%的價格優勢，年使用成本節省8萬元左右，預計重卡替代需求將快速提升。分布式燃氣當前氣價下已能實現盈利，“十三五”將進入快速推廣期。基于節能減排壓力及價改刺激需求預期，我們預計天然氣將實現較快發展，“十三五”消費增速有望提升至11.7%。
兩條主線揭示產業鏈機會。一是氣源角度，上游勘探開采方利潤短期內將受損，中游由于需求的增加管道利用率將得到提高，在當前賺取價差的盈利模式下將受益，但存在改革預期，公用事業定價方式將帶來潛在的利潤萎縮風險;下游銷量提振最為顯著，國家大力推行天然氣消費無疑為下游分銷商提供了有力保障，利好最為顯著。二是對應的配套設備，以受益消費量增長的下游配套設備利好尤甚，其中又以lng儲罐、天然氣輪機等最為顯著。
天然氣市場化改革未來令人遐想。上游競爭中，能夠容易的獲得優質氣源與資金實力雄厚是核心競爭力，建議關注具有地處低價氣源的企業;中游公用事業屬性將進一步明確，收益大幅度壓縮，加強管網建設、提高管道協調性和利用率成為發展關鍵。下游市場門檻相對較低，市場化程度高，需求量的大幅攀升使其優先獲利，聯動輸送、儲存、應用等配套設備行業及項目運營行業復蘇，并帶來大量投資機會。
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